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PINARELLO F9

PINARELLO F9

Le prix initial était : 11 900,00€.Le prix actuel est : 10 190,00€.

Un pur vélo de compétition, ultra précis, rigide et fluide en anglais

UGS : ND Catégories : ,

Description

Pinarello F9 – L’arme de course ultime

Né du même ADN que les machines du World Tour, le Pinarello F9 incarne l’excellence italienne en matière de performance, de design et d’innovation. Pensé pour la compétition pure, il combine une géométrie agressive, une aérodynamique avancée et un comportement irréprochable, que ce soit en montée ou à pleine vitesse en descente.

Disponible en versions Dura-Ace Di2 ou SRAM Red AXS, à L’Officina Bici  – conseils de passionnés, montage à la carte.

Spécifications techniques détaillées

Cadre & Fourche

  • Cadre : Carbone TorayCa T900 UD, asymétrique, câblerie intégrée TiCR™, boîtier de pédalier fileté italien, homologué UCI

  • Fourche : Onda avec technologie ForkFlap™, pivot conique 1″½ – précision directionnelle et absorption des chocs

Version Shimano Dura-Ace Di2

  • Transmission : Shimano Dura-Ace Di2 12 vitesses (FD-R9200 / RD-R9200)
  • Cassette : Dura-Ace CS-R9200
  • Pédalier : Dura-Ace FC-R9200
  • Chaîne : Shimano CN-HG
  • Freins : Dura-Ace BR-R9200 – étriers 2 pistons
  • Disques : 160 mm (AV) / 140 mm (AR)
  • Boîtier de pédalier : Shimano SM-BB9200

 

Version SRAM Red AXS

  • Transmission : SRAM Red eTap AXS (sans fil, 12 vitesses)
  • Cassette : SRAM XG-1290
  • Pédalier : SRAM Red AXS
  • Chaîne : SRAM Red AXS
  • Freins : SRAM Red 2 pistons – disques 160 mm (AV/AR)
  • Boîtier de pédalier : SRAM DUB

Poste de pilotage & périphériques

  • Cintre intégré : MOST Talon Ultra Light

  • Ruban de cintre : MOST Ultragrip Evo 3 mm

  • Tige de selle : Pinarello Aero

  • Collier de selle : FSC Frontal Seat Clamp

Roues & axes

  • Roues : MOST UltraFast 40 mm (carbone, profil polyvalent aéro)

  • Axes traversants : Ultra Light Custom Axle 12×100 mm (AV) / 12×142 mm (AR), retrait sans outil


Points forts du Pinarello F9

  • Carbone T900 3K : équilibre optimal rigidité/légèreté/confort

  • Géométrie compétition et comportement affûté

  • Transmission haut de gamme : Shimano ou SRAM

  • Intégration totale, finition italienne incomparable

  • Freinage disque précis et endurant


Pourquoi choisir L’Officina Bici ?

  • Montage à la carte

  • Prix ultra-compétitifs

  • Conseils de passionnés, expertise haut niveau

GÉOMÉTRIE PINARELLO F9

30 grands tours ont été remportés sur des vélos Pinarello. 70 ans de victoires et d’améliorations continues ont été distillées dans ce qui est considéré comme la meilleure géométrie de course de l’industrie.

 

CE CC L A [°] B [°] P T D R G REACH STACK
425 430 500 74.4 69.5 406 97 67 43 373 351.3 502.5
450 465 515 74.4 70.5 406 104 72 43 373 365.2 517.7
465 500 525 74 71.4 408 109 72 43 373 372.1 525.5
485 515 535 73.7 72 408 114 72 43 373 378.1 532.3
500 530 545 73.7 72.5 408 123 72 43 373 385.6 542.6
515 545 555 73.4 72.8 410 138 72 43 373 388.3 557.9
525 560 565 73 73.2 410 149.5 72 43 373 390.8 570.3
560 575 578 73 73.7 410 178 72 43 373 395.4 599.3
580 595 600 72.4 73.4 410 220 67 43 373 400.3 633.5

 

PINARELLO F9 DURA ACE Di2 Geometry
CE: SEAT TUBE CENTER – END, CC: SEAT TUBE CENTER – CENTER, L: TOP TUBE CENTER – CENTER, A[°]: SEAT TUBE ANGLE, B[°]: HEADTUBE ANGLE, P: CHAINSTAY, T: HEADTUBE, D: BB DROP, R: FORK RAKE , G: FORK HEIGHT, REACH, STACK

Informations complémentaires

Taille

50 / Razor White, 53 / Fastest Green

Groupe

Shimano Dura Ace DI2 / MOST Ultrafast 40*, Sram Red AXS / MOST Ultrafast 40*

Marque

Pinarello