BASSO Diamante 2023

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Description

BASSO Diamante 2023 New !

Comment redéfinir un classique ? Le BASSO Diamante 2023 a été travaillé de manière obsessionnelle sur les détails, en considérant chaque point d’arrivée comme un nouveau point de départ. Le Diamante introduit des améliorations dans la géométrie qui le rendent plus performant en montée et en descente.

Cela fait 22 ans que le premier Diamante est sorti. 22 ans au cours desquels le Diamante a connu 8 évolutions pour devenir ce qu’il est aujourd’hui : le vélo le plus Basso de tous. Le vélo le plus durable, inoxydable comme tout diamant qui se respecte. Un processus d’amélioration constant et méticuleux, portant souvent sur des détails invisibles, et capable de conjuguer l’innovation tournée vers l’avenir et l’héritage de Basso de plus de 45 ans.

Dévoué aux pentes

BASSO Diamante 2023 : un classique contemporain

Un design unique, fruit d’une ingénierie extrêmement complexe, affiné au fil des ans, détail après détail. Une esthétique intemporelle, capable d’interpréter le contemporain. La recherche de l’équilibre entre légèreté et stabilité, en exploitant au maximum les caractéristiques du carbone soigneusement travaillé à la main. L’épaisseur des tubes a été minutieusement étudiée pour apporter légèreté et réactivité en montée et stabilité en descente, même à grande vitesse.

Ride, Perfected

La règle d’or de l’ingénierie Basso

Nous étudions méticuleusement le carbone afin de valoriser ses caractéristiques de par sa forme. Dans les zones où de l’énergie est générée et dissipée, le pédalier et la direction, la forme circulaire, en plus de réduire l’épaisseur et le poids des tubes, donne une plus grande rigidité en torsion, afin que toute l’énergie du pédalage se traduise en vitesse et en précision de conduite. Cette solution permet d’obtenir une plus grande légèreté, une plus grande rigidité et un meilleur contrôle, avec pour résultat de ne pas perdre de puissance et de gagner en stabilité.

Géométrie du BASSO Diamante 2023

Tout bon ajustement de vélo commence par le choix de la bonne taille de cadre pour vous. Cela vous permettra de profiter au mieux des performances et du confort du vélo pour une position de conduite efficace.
45 48 51 53 56 58 61
SEAT TUBE (A1) 450 mm 480 mm 510 mm 530 mm 560 mm 580 mm 610 mm
TOP TUBE (B) 505 mm 515 mm 525 mm 545 mm 560 mm 575 mm 590 mm
REACH (R) 374.9 mm 375.2 mm 378.6 mm 384.8 mm 386.9 mm 389 mm 390.7 mm
STACK (S) 521.7 mm 521.8 mm 546.2 mm 558.8 mm 584.3 mm 608 mm 632.2 mm
SEAT TUBE ANGLE (C) 76° 75° 75° 74° 73.5° 73° 72.5°
STEERING TUBE ANGLE (D) 71.3° 71.4° 71.6° 71.9° 73.1° 73.1° 73.6°
CHAIN-STAY LENGHT (E) 400 mm 400 mm 400 mm 400 mm 402 mm 402 mm 406 mm
BB TO FORK LENGHT (F) 579.3 mm 579.4 mm 589.1° 596.1° 593.5° 602.7 mm 606 mm
HEAD TUBE (H) 101 mm 101 mm 126 mm 138 mm 155 mm 180 mm 203 mm

Rigidité

Fixation de la selle pour assurer une grande rigidité et un transfert direct de la puissance sans dispersion.

 

Notre équipe se tient toujours à votre disposition pour répondre à vos interrogations et pour vous guider dans vos choix, n’hésitez pas à venir nous rencontrer ou nous contacter à Pernes au sein de l’Officina.

Informations complémentaires

Taille

48 / Opal White Glossy, 51 / Candy Red Glossy, 53 / Candy Red Glossy, 56 / Opal White Glossy

Version

Ultegra Di2 12 / MR Lite Alu, Ultegra Di2 12 / RE38 Carbon